Harley-Davidson Street 750, Gaya Builder India

Jan 17, 2015 Custom Bike

H-D Street 500 dan 750 embrionya berasal dari Amerika tetapi memiliki ‘akte lahir’ di India lantaran untuk produksinya kedua varian ini dipusatkan di Harley-Davidson Haryana factory, India. Sebagai mainan baru, builder lokal di India mulai mengarap ubahan keluarga baru H-D ini.

Seperti tampilan H-D Street 750 hasil rancangan Rajputana Customs yang berdomisili di Jaipur City, jaraknya sekitar 300km dari pabrik H-D di India. Ubahan bergaya cafe racer yang ditampilkan ini terbilang radikal lantaran beberapa komponen bawaan motor harus dipensiun dini.

10885361_10152734510514565_6618966081927 10690229_10152734510069565_8067909698227 10419058_10152734508929565_7308478707884 10801957_10152734509544565_8234292138709 10897027_10152734509629565_9936571493514 10888736_10152734508999565_8061314022669

Tahap awal proses pengerjaan custom, Vijay Singh sebagai builder Rajputana custom lansung fokus pada ubahan kaki-kaki yang ingin lebih kekar. Seperti areal sok depan dipercayakan copotan dari motor sport model down dari Suzuki GSX-R. Suspensi ini diambil satu unit lengkap dengan segitiga dan sistem pengereman meliputi cakram serta kaliper, tetapi yang dipakai hanya bagian kiri saja.

Areal kaki belakang juga diubah total, semula H-D Street 750 andalkan suspensi belakang dobel shock , oleh Vijay langsung diganti model mono shock. Setelah aplikasi pelek jari-jari dan ban ring 16 inchi dengan tapak lebih lebar tongkrongan Street 750 langsung terlihat lebih garang. Sepasang pelek ini merupakan copotan dari H-D Sportster 48 yang dibungkus ban Cooker.

Ubahan pada bodi tentunya ikut menyesuiakan, seperti cover lampu depan dilepas digantikan dengan head lamp produk after market. Untuk areal tangkinya masih tetap andalkan Cuma tutup tangki yang semula di tengah bergeser ke bagian kiri berbagi tempet dengan posisi spedometer yang ditempel pada tangki bahan bakar itu.

Nah, ubahan pada areal rangka belakang ini rangka kudu kena potong, sub frame dibuat lebih pendek dengan jok yang hanya cukup ditunggangi pengendara saja. Untuk buntut belakang dibuat cover minimalis yang nempel pada rangka paling belakang.

Pamungkasnya ubahan pada areal penerus daya juga dilakukan, aslinya milik Street 750 pakai model belt, oleh Vijay langsung diganti dengan gir da rantai. Satu set sproket terbuat dari bahan aluminum 7075-T6 produk Zipper’s Performance.

Dukung tampilan cafe racer yang jadi genre ubahan Street 750 dipasang setang jepit custom pabrikasi rancangan Rajputana Customs. Enggak lupa areal grip gas dipasang produk after market dari Arlen Ness.

10897898_10152734511089565_7321930425958 Penulis: Olebelo, Foto: Facebook Rajputana Custom Motorcycles